El grupo PSOE pide al Consell d’Eivissa que se posicione en favor de exceptuar la isla de la utilización del tacógrafo en el transporte por carretera El grupo PSOE pide al Consell d’Eivissa que se posicione en favor de exceptuar a la isla del control de descanso y utilización del tacógrafo en el transporte por carretera, en el nuevo proyecto de decreto ley que prepara el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Otras entidades y administraciones como el mismo Govern de les Illes Balears, a través del conseller de Vivienda y Movilidad, Josep Marí Ribas, la PIMEEF o el Consell Insular de Menorca, ya han hecho llegar esta petición al ministerio respecto a Eivissa y en Menorca. La normativa europea permite extender la exención del cumplimiento del control de descanso y uso de tacógrafo a “vehículos que circulen exclusivamente en islas la superficie de las cuales no supere los 2.300 kilómetros cuadrados y que no estén unidas al resto del territorio nacional por ningún puente, gual o túnel abierto a los vehículos de motor”. El grupo PSOE del Consell Insular d’Eivissa entiende que la dimensión y singularidad del transporte por carretera en la isla de Eivissa (que tiene 571 kilómetros cuadrados) no hace necesaria la sujeción del mismo a las normas de tiempos de descanso y tacógrafo que prevé el proyecto de decreto ley. En el próximo Pleno del Consell Insular, el grupo PSOE defenderá la aprobación de una moción para pedir al ministerio “exceptuar la isla de Eivissa de las medidas de control sobre el tiempo de conducción, las pausas y los periodos de descanso para los conductores dedicados al transporte por carretera de mercancías y viajeros, en el proyecto de Real Decreto que modifica el decreto 640/2007 de 18 de mayo sobre tiempo de conducción y descanso y uso del tacógrafo en el transporte por carretera, atendida la dimensión territorial de la isla y de acuerdo con aquello que establece la normativa europea”. El grupo PSOE considera que la regulación de esta materia se tendría que hacer de acuerdo con las peculiaridades insulares y aquello que establece la normativa europea, recogiendo así las peticiones hechas desde el sector de transporte, que entiende que la aplicación de esta medida es excesiva y provoca notables perjuicios económicos al sector del transporte, obligando el transportista a respetar jornadas de descanso que, en una isla con trayectos excesivamente cortos, no tiene apenas sentido.
