El Govern d’Espanya va destinar 1.152 milions d’euros a subvencionar el transport aeri i marítim als residents de les illes durant el 2023, un 40% més que abans de la pandèmia

El secretari general ha destacat que la subvenció del 75% com a “instrument que facilita la connectivitat de les illes en termes d’equitat amb els altres espanyols” i que “res no mostra millor aquest compromís que els 1.152 milions d’euros que es diu aviat, que es van executar l’any 2023 per a subvencions tant al transport aeri com a marítim. Per posar l’exemple comparatiu respecte de l’any previ a la pandèmia, això suposa gairebé un 40% d’increment respecte als 831 milions executats l’any 2019”, ha dit el secretari general.

A més a més, també ha informat que “la previsió és que aquest increment es mantingui de manera estructural els propers anys. La nostra estimació per al final d’execució del 2024 és d’uns 1.300 milions d’euros en bonificacions als ciutadans de les illes i les ciutats autònomes”.

Al pressupost per a la subvenció del 75%, s’hi suma que l’Estat també va destinar el 2023 un total de 166 milions d’euros a les Obligacions de Servei Públic aeri i marítim i a les ajudes al transport de mercaderies.

La diputada Milena Herrera ha demanat aquesta informació al secretari general durant la reunió de la comissió de Transports de Congrés, recordant que “ser resident en un arxipèlag suposa, en moltes ocasions, haver d’agafar l’avió per assistir a una cita mèdica o seguir un tractament hospitalari”.

Milena Herrera ha remarcat que en els últims anys, el Govern d’Espanya ha impulsat mesures de gran envergadura, com l’increment al 75 % del descompte en els passatges per als residents o la subvenció a les dues comunitats autònomes per a la gratuïtat de l’autobús per als usuaris freqüents.

“Sabem també que tant Aena com Ports de l’Estat impulsen projectes de millora d’infraestructures en diferents illes. Són intervencions especialment delicades, no només per les molèsties que les obres sempre generen, sinó perquè es desenvolupen en territoris i entorns especialment vulnerables”.

En el cas del transport per carretera, la diputada ha lamentat que l’ajuda del Govern de l’Estat per a la gratuïtat de l’autobús no s’hagi acompanyat de millores del servei per part de l’administració competent, que és el Consell d’Eivissa: “On el PP governa des de fa més de 5 anys i s’anuncia com un gran èxit la compra d’un lot d’autobusos, que ens presenten com a nous, però que en realitat es van comprar a l’Ajuntament de Madrid quan els va descartar per ser altament contaminants”.

“No és un fet aïllat: El mateix Consell Insular d’Eivissa ha reconegut que 500 de les 600 parades d’autobús de l’illa necessiten una millora. En alguns casos, la millora suposaria instal·lar una marquesina que mai arriba, allà on algun usuari desesperat ha col·locat una cadira de plàstic i un para-sol de platja. Més de 5 anys després, el pla de millora de les parades segueix aturat”, ha denunciat la diputada socialista.

Els ciutadans i les ciutadanes de les illes han de tenir garantits “els mateixos drets que la resta de la ciutadania del nostre país en matèria de mobilitat i transport”, ha dit la diputada eivissenca.