El grup PSOE del Consell Insular demana un pla urgent de mesures per millorar la seguretat dels ciclistes a les carreteres d’Eivissa, amb propostes concretes sobre manteniment i neteja, senyalització i creació de rutes segures, així com de col·laboració amb els ajuntaments per actuar també en les vies de titularitat municipal. 

El secretari general de la FSE-PSOE i portaveu socialista al Consell, Josep Marí Ribas, considera que “l’administració insular, com responsable de la xarxa viària d’Eivissa té molt a dir i molt a fer per millorar la seguretat a les nostres carreteres”. De fet, les mesures que proposa el PSOE, com el manteniment i millora de la senyalització, “són competència del Consell Insular i són molt urgents si volem reduir la sinistralitat de ciclistes a la xarxa viària d’Eivissa”. 

El PSOE ha recollit les propostes fruit d’una ronda de reunions amb diferents agents i col·lectius relacionats amb el sector del ciclisme. Després de la tràgica mort de Bernat Ribas, que va ser envestit per un vehicle que va fugir, “el Consell Insular no pot seguir esperant a prendre mesures per dotar la nostra xarxa viària de més seguretat per als ciclistes”. 

Segons Marí Ribas, “a part de l’enduriment de la Llei de Trànsit i de la Llei orgànica del Codi Penal, aprovades totes dos l’any passat, el Consell Insular, com a titular de la xarxa viària, és el responsable d’aplicar mesures per prevenir aquestes desgràcies”.

Per millorar la seguretat a les carreteres d’Eivissa, el PSOE demana al govern de Vicent Marí un pla urgent amb les següents 10 mesures concretes: 

1. Desenvolupar un nou pla de desbrossament dels vorals de les carreteres de la xarxa insular per mantenir-les netes i practicables durant tots els mesos de l’any, ja que l’actual manteniment és insuficient i les plantes envaeixen l’espai dels ciclistes obligant-los a sortir d’aquest espai posant-se en perill.

2. Desenvolupar un pla especial de manteniment i neteja adequat de les vies durant tots els mesos de l’any, amb especial atenció a l’eliminació de tota classe de restes materials com grava, terra, etc. dels vorals, així com la reparació de forats o danys en la superfície del paviment.

3. Instal·lar senyals de trànsit específics per a ciclistes, com a senyals d’advertiment, indicacions de carrils per a bicicletes i senyals de velocitat màxima. 

4. Implementar límits de velocitat adequats en àrees compartides per a ciclistes i vehicles motoritzats

5. Complir amb els seus compromisos de desenvolupar una xarxa insular de carrils per a bicicletes.

6. Elaborar un pla d’ajuda específic als ajuntaments de l’illa per a implementar mesures de seguretat per a ciclistes en les carreteres de titularitat municipal, com és la millora de la neteja i manteniment, senyalització, línies verdes, etc.

7. Col·laborar amb els ajuntaments per crear una xarxa insular de camins preferents per a ciclistes, aprofitant les vies ja existents, degudament senyalitzats com a tals.

8. Seguir treballant i col·laborant amb els ajuntaments per ampliar la xarxa i connectar de manera segura els distints carrils bici de la nostra illa. 

9. Definir amb els col·lectius ciclistes vies preferents de desplaçaments per a ciclistes i sol·licitar a la DGT a incloure-les dins les “Rutes ciclistes segures”, el que comporta, entre altres mesures, poder reduir la velocitat de circulació certs dies i certes hores o incrementar els controls preventius d’alcoholèmia i drogues en aquestes vies.

10. Sol·licitar a la DGT l’autorització per pintar línies verdes (marques viàries que ajuden a reduir la velocitat dels vehicles) en aquelles carreteres sense voral amb més risc per als ciclistes.