Els Socialistes exigeixen Govern, Consell i Ajuntament de Palma que no retirin les aportacions públiques per mantenir a zero el cost del bitllet de TIB, SFM i EMT per als usuaris, i presenten iniciatives a Consell i Ajuntaments per defensar una mesura “de progrés, que garanteix el dret a la mobilitat dels ciutadans i millora la seva qualitat de vida, i que ha estat tot un èxit” que ha fet créixer el volum d’usuaris del transport públic de Mallorca en més d’un 50% des de la seva implantació en 2022.
Els Governs del PP al Consolat, al Consell i a Palma ja han pres la decisió de tornar a fer pagar als usuaris del transport públic de Mallorca per pujar al bus o al tren. Dia 1 de gener els usuaris que des de 2022 han tingut dret a l’ús lliure i gratuït del transport públic de Mallorca hauran de tornar a abonar les tarifes corresponents a cada trajecte. Una decisió amb la qual els Socialistes no hi estan d’acord. “Volem que el PP torni enrere la decisió d’eliminar el transport públic gratuït”, ha exigit la secretària general de la Federació Socialista de Mallorca, Catalina Cladera.
L’any 2023 el transport públic de Mallorca (Autobusos del TIB i EMT i tren SFM) varen moure 85,6 milions de passatgers en conjunt, més d’un 50% d’increment en respecte 2022, degut en gran mesura a l’aplicació de la gratuïtat dels bitllets per a tots els residents. Una mesura “d’èxit”, impulsada pel govern de l’Estat i referendada pel Govern d’Armengol, que van aportar en conjunt els fons necessaris. La previsió per 2024 és que a Mallorca se superin la xifra de 95 milions de desplaçaments en transport públic, una fita que demostra la utilitat del transport públic com a eina de mobilitat sostenible que lleva cotxes privats de les carreteres.
Les previsions fetes des de les mateixes institucions apunten a que l’eliminació de la gratuïtat provocarà una davallada d’usuaris d’entre el 10 i el 15%, que em bona lògica deixaran d’usar el transport públic per motius econòmics i s’hauran de cercar altres formes de desplaçament. Un fet que per Cladera demostra “que Prohens i Galmés retallen drets, serveis socials i oportunitats per a la gent” que més necessita tenir llibertat per desplaçar-se.
Cladera també ha assenyalat “les incoherències de Galmés”, ja que l’Estudi de Càrrega de les vies de Mallorca que ha presentat recentment com a la bíblia de la mobilitat de l’illa ja aconsella el sosteniment de la gratuïtat del transport públic com a mesura que allibera cotxes de les carreteres i facilita un model de mobilitat més sostenible. “No n’hi ha prou amb presentar un Estudi i llavors limitar-se a treballar per fer complir una de les propostes de millora de la mobilitat (la limitació d’entrada de cotxes de no residents) mentre que no es fa res per complir la resta de les 12 conclusions”, ha dit Cladera.
Mocions socialistes en favor de la gratuïtat del bitllet d’autobús i tren a Mallorca.
El ple del Consell de Mallorca que se celebra demà tractarà una moció del Grup Socialista a on precisament es recull la demanda del manteniment de la gratuïtat del transport públic a l’illa durant 2025. A més es fa una “esmena a la totalitat” de les polítiques de Mobilitat de PPVox al Consell. El PP no aposta ni pel Tramvia de la Badia de Palma, ni pel Tren de Llevant, ni per les Zones de Baixes Emissions. Es deixen perdre prop de 200 milions d’euros de finançament europeu. Malgrat l’estudi de càrrega, el PP no pensa realment en nous carrils segregats de trànsit per al transport públic, no impulsa els Plans de Mobilitat Urbana als municipis, i no detalla com serà la regulació per a la restricció d’entrada de vehicles.
A aquest respecte, Jaume Mateu, des de la secretaria de Mobilitat del PSIB, ha recordat que els socialistes sempre han mostrat el seu “compromís amb les polítiques de mobilitat sostenible, que sempre han avançat amb els nostres governs, un autèntic dret de la ciutadania”. Per això Mateu ha anunciat que els ajuntament de Mallorca debatran una moció socialista per instar al manteniment de la gratuïtat del transport públic.
De la seva banda, el regidor socialista a l’Ajuntament de Palma, Xisco Dalmau, ha incidit en el fet que el transport gratuït ha permès convertir Palma en la ciutat de l’Estat que més ha incrementat els passatgers en termes relatius. “El transport públic és una eina de transformació i està demostrat que funciona, per això mereix la pena que s’hi dediquin recursos públics”. Dalmau ha recordat que “PP a Cort es dedica a abaixar impostos als més rics, i deixa d’ingressar uns doblers (11M€) que ara es podrien emprar per sostenir la gratuïtat del transport públic amb recursos del mateix Ajuntament”.
Dalmau ha apuntat que la despesa mitjana per una família de 4 integrants per garantir els abonaments de la EMT estaria “entre 1.100 € i 2.000 € anuals”, costos que algunes economies familiars no podran aguantar. El regidor socialista ha afirmat que en molts de casos “el perfil dels usuaris dels autobusos de la EMT te cara de dona”, en ser treballadores que “necessiten desplaçar-se “entre 6 i 9 vegades al dia per la ciutat” per fer feina. Elles, com els estudiants o col·lectius amb rendes baixes, seran els principals afectats per una mesura classista, l’eliminació de la gratuïtat del transport públic de Mallorca, que els socialistes exigeixen al PP que no apliqui.
