El Grup Socialista al Consell exigeix que l’equip de govern expliqui d’una vegada quin és l’abast i l’objectiu de les obres que des de fa dos mesos es duen a terme a la Via de Cintura de Palma i a la l’Autopista de Llucmajor en el tram d’entrada a la Ciutat. L’opacitat total d’informació pública es combina amb l’emissió de missatges de propaganda oficial totalment equívoca del Consell, per justificar una situació de provisionalitat que empitjora les condicions de circulació per als conductors. Els socialistes també han exigit Galmés i Rubio que mostrin aquests suposats informes preliminars sobre els que basen judicis de valor absurds sobre la inversemblant millora de la circulació quan en realitat se circula més lent que mai.
El passat 5 de novembre el Consell de Mallorca va informar de l’inici d’unes obres de reordenació de carrils i que afectaven un tram de l’Autopista de Llucmajor i 6 kilòmetres de la Via de Cintura de Palma que havien de ser re-asfaltats, amb un cost de 16 milions d’euros. Les obres havien d’acabar a l’inici de 2025 i s’havien d’executar de nit. Passats dos mesos i mig d’obres, no existeix cap informació de l’equip de Govern sobre la finalització de l’obra, i a més es pot observar fàcilment com el Consell ha iniciat actuacions noves a la Via de Cintura que no va anunciar en el seu moment ni ha explicat posteriorment.
“Certament el Consell està enganyant a la ciutadania amb unes obres-fantasma que provoquen molèsties i caos als conductors que no sabem quan acabaran” ha afirmat la portaveu socialista Catalina Cladera. Aprofitant les obres han eliminat provisionalment el carril Bus Vao i han afegit un nou carril en el tram de la Via de Cintura direcció Andratx dessota de la rotonda de Can Blau, un fet que ha provocat que els conductors hagin de davallar la velocitat a 60 per hora per que els carrils són massa estrets. “Rubio i Galmés han aconseguit que els conductors vagin més a poc a poc que mai per la via de Cintura” ha constatat la portaveu socialista. Però de manera fantasmagòrica, la propaganda difosa per l’equip de Govern parla d’informes preliminars que apunten tot el contrari. “Galmés es va presentar a les eleccions amb la promesa d’incrementar la velocitat de la Via de Cintura a 100 per hora, sense cap informe que ho avalés, però ara els vehicles han d’anar a 60 km/h en un tram d’uns 6 km, un absurd tot plegat”.
El Grup Socialista exigeix a l’equip de Govern que expliqui públicament quines són les actuacions que executa en les obres als accessos a Palma, i quan pensa acabar-les, ja que tot sembla indicar que el Consell vol allargar la provisionalitat de les obres per mantenir fora de servei el carril Bus Vao, encara que sigui a costa de fer circular els vehicles a 60 per hora.
Darrerament es pot observar com s’ha arrabassat tota la vegetació i les antigues tanques de protecció de la mitjana de la Via de Cintura entre el pont de la carretera de Valldemossa i la incorporació a l’Autopista d’Inca, amb la intenció prou evident d’ampliar la plataforma de circulació. Una acció que no ha estat anunciada ni explicada per l’equip de Govern .
En canvi Galmés i Rubio si que es refereixen a informes tècnics preliminars del mateix departament per justificar una suposada davallada dels embossos als trams en obres. El Grup Socialista també exigeix conèixer l’abast d’aquests informes, i els estudis que s’han dut a terme, precisament en una època de l’any on hi ha menys trànsit.
“És realment curiós comprovar com el mateix equip de Govern que encarrega i presenta un Estudi de Càrrega de la xarxa viària de Mallorca, que aporta 13 solucions per a la millora de la mobilitat, és el que afirma que no pensa aplicar la majoria d’aquestes propostes, i en canvi executa obres que incrementen la capacitat de càrrega de les vies, amb més asfalt i més carrils”, ha apuntat Cladera.
