El senador autonòmic José Hila ha expressat la voluntat de que qualsevol projecte en temes de mobilitat que es presenti des del Consell de Mallorca per obtenir finançament de l’Estat es faci de manera consensuada amb els Socialistes del Consell de Mallorca, i tingui en compte els paràmetres de sostenibilitat, amb una “visió molt més àmplia” que no sigui només la d’ampliar carreteres per seguir prioritzant els vehicles privats. La portaveu socialista al Consell, Catalina Cladera ha recordat que el PP ha deixat perdre inversions ja pactades per a fer el Tramvia de la Badia de Palma i el Tren del Llevant.
Els Socialistes de Mallorca s’han mostrat oberts a la col·laboració de cara a l’obtenció de nous recursos per a la millora de la mobilitat a Mallorca. Així ho ha expressat el senador autonòmic José Hila, després de reunir-se amb el president del Consell de Mallorca aquest matí. “Demano que les iniciatives que ens arribin al Congrés o al Senat siguin prèviament consensuades amb el Grup Socialista al Consell de Mallorca, i que la seva visió sigui més àmplia que la de la millora de la xarxa viària, per incloure criteris de mobilitat sostenible”. Hila ha remarcat que aquest suport no es tracta d’un “xec en blanc” per a poder plantejar qualsevol tipus de projecte, sinó que aquests han de comptar amb un consens de base per a ser defensats a Madrid.
En aquest mateix sentit s’ha manifestat la portaveu del Grup Socialista al Consell, Catalina Cladera, per instar Galmés a que “faci polítiques de mobilitat sostenible, per reduir l’ús del vehicle privat de bon de veres”. Cladera ha recordat que el PP des del Consell de Mallorca i el Govern ha “renunciat a 185 milions d’euros per a iniciar el projecte del Tramvia de la Badia de Palma i a una quantitat similar per al Tren de Llevant”.
La socialista argumenta que “no és de rebut que Galmés es queixi per la resolució d’un conveni de carreteres que es va acabar”, i no destaqui que els recursos de l’Estat segueixen arribant a Mallorca. “El pressupost del Consell de Mallorca per enguany es finança amb 30 milions d’euros que provenen del fons d’insularitat del REB, via conveni amb el Govern, que es va negociar durant les dues legislatures passades”, ha dit Cladera.
Cladera ha insistit en què els projectes que es pretenen elevar a Madrid siguin de consens, i vagin en la direcció de fomentar la mobilitat sostenible. Un apartat que aixeca recel entre els socialistes, donat que en la present legislatura “només hem vist més asfalt, més carrils i més accidents a la Via de Cintura de Palma”, com a únques propostes del PP en matèria de mobilitat. En aquest sentit de fer anuncis buits que després no es volen complir, Cladera ha recordat Galmés la presentació de les conclusions d’un estudi de càrrega de la xarxa viària de Mallorca, de les quals només una, la de la limitació d’entrada de vehicles, ha tingut algun seguiment per part de l’equip de govern: “hi ha altres 12 mesures de l’estudi que Galmés no fa comptes aplicar”.
Cladera també ha insistit en la necessitat que el Consell de Mallorca reclami i exerceixi les competències en matèria de transport terrestre a Mallorca, com ja fan la resta del Consells Insulars, per poder “gestionar integralment” les mesures en matèria de mobilitat sostenible, vinculades al suport al transport públic.
