Els Socialistes de Mallorca han criticat que l’anunciada llei per regular l’entrada de vehicles a Mallorca no es podrà posar en marxa com a mínim fins l’estiu de 2026, i que no serveix per alleugerir l’actual situació de massificació. Aquest és l’horitzó temporal que ha posat el conseller de Territori i Urbanisme del Consell, Fernando Rubio, en una presentació de l’inici de la tramitació de la norma, batejada com a Llei de mobilitat sostenible. “No ens creiem la llei es posi en marxa a l’estiu de l’any que ve”, ha dit la portaveu del Grup Socialista, Catalina Cladera.
Mallorca encara haurà d’esperar més d’un any per veure en marxa una de les úniques mesures que l’equip de govern de Galmés al Consell de Mallorca havia anunciat per a alleugerir la massificació a les carreteres de l’illa. El conseller de Territori i Urbanisme ha admès que no serà fins l’estiu de l’any que ve que podrà veure la llum la llei de mobilitat sostenible que inclou el mecanisme per restringir l’entrada de vehicles de no residents a Mallorca. Una nova decepció que se suma a tots els anuncis fets per Galmés que no s’han concretat per combatre la massificació turística. “És el que sol fer Galmés, anuncis buits, mentides que ja no ens creiem”, ha opinat la portaveu socialista al Consell, Catalina Cladera.
La suposada necessitat imperiosa de regular l’entrada de vehicles de no residents a Mallorca emana d’un informe de càrrega de la xarxa viària que va encarregar l’actual equip de govern. De les 13 conclusions que s’extreuen del document, el PP ja va indicar que molt probablement només complirien la reducció d’entrada de vehicles a l’illa, a la manera que ja han aprovat a Formentera i Eivissa. L’informe de càrrega queda simplement com una finalitat en si mateixa, i no com un full de ruta a desenvolupar per aplicar solucions cap a una mobilitat sostenible, que en realitat el PP no vol implementar. Una actitud que te a veure amb “tirar pilotes cap endavant”, com ha qualificat Cladera.
El cas és que el tràmit legislatiu s’anuncia molt lent, tenint en compte que aquesta temporada alta turística no hi haurà cap tipus de regulació i se seguiran repetint les escenes de col·lapse viari i massificació que Galmés i Prohens s’havien compromès a resoldre, quan es van veure empesos a convocar meses i anunciar mesures que després demoren o simplement fan veure que volen complir. Una estratègia de dilació sense tenir la més mínima intenció de complir les promeses fetes amb mesures reals. Simplement es tracta d’anuncis-placebo per calmar les massives mostres ciutadanes contràries a la saturació, i seguir pel camí de l’especulació urbanística i el foment del vehicle privat, com es demostren amb mesures preses (aquestes si) de manera efectiva com la regularització dels habitatges rústics fora d’ordenació o les ampliacions de carrils a les vies ràpides d’accés a Palma.
A més, Cladera ha apuntat la necessitat del PP de pactar iniciatives com aquesta: “per començar el PP no te el suport dels seus socis de Vox al Consell, ni tampoc a nivell autonòmic”. La portaveu també ha lamentat que l’equip de Govern de Galmés no hagi ni tant sols informat a l’oposició del projecte legislatiu que prepara: “és difícil que puguem treballar plegats en aquest tema, amb les formes que empra Galmés”.
